《跑车浪漫旅 7》一手试玩报导 集系列大成的崭新“车辆生活模拟”体验
若说到家用主机拟真竞速游戏领域的先驱，许多玩家第一时间想到的非《跑车浪漫旅》（以下简称 GT）系列莫属。自 1997 年推出至今共推出 11 部作品，GT 系列成功地将“拟真”带入家用主机，成为让大众认识何谓“拟真赛车”的入门砖。而正逢系列 25 周年，由 GT 系列作之父“山内一典”领军的 Polyphony Digital 顺势推出了正传第七作《跑车浪漫旅 7》（以下简称 GT7），本作不仅运用全新引擎，将物理模拟提升至更高境界，更将活用 PS5 的机能，带给玩家系列作最逼真的竞速体验。
本次有幸获得索尼互动娱乐（SIE）邀请，取得抢先试玩的机会，这次就带玩家抢先一睹经历 25 年洗练的 GT 系列最新作，有什么样惊人的进化。
集系列大成，贯彻“车辆生活模拟”的 GT 模式
有别于 GT5、GT6 的制式选单，GT7 回归传统使用了结合一到四代的地图样式，从买下生涯第一台车辆开始，玩家将能透过“GT 咖啡厅”完成“收集型录”。这一份份“型录”各位可以理解成 GT 模式的主/支线任务，内容除了跑赛事收集指定奖品车辆外，也有像是完成挑战赛、考驾照或是完成标赛等任务，如果你不知道下一步要作什么，那就试着去完成“型录”中的指定任务吧。
说到车辆收集，本次 GT7 引进了“收藏家等级”的机制，只要取得第一次获得的新车种，就能获得“收集点数”提升等级，随着等级提升，玩家就能获得更极改装的权限、赛车配件等奖励。
随着完成一本又一本的“型录”，玩家将能获得进入更多赛道功能的权限。本次 GT7 收录包含现实存在与原创在内一共 34 个地点，每条赛道都会安排不同类型的指定赛事供玩家参与。选单下方玩家也能选择“会合地点”以此赛道开设线上房间举办车友会、或是跳入“街机赛事”、完成“赛道熟读”、单纯下场计时练习、甩尾以及由玩家客制指定比赛形式。
由于这次 GT7 再次引进 PP（Performance Point、性能指数）机制，
因为有些高级赛事会特别要求指定的 PP 上限，因此在参赛请确认自己的爱车是否符合赛事规范
电脑 AI 的驾车技巧让你觉得没劲不满足？前作做为主轴的“SPORT 模式”也在 GT7 中重新登场，每一天不同时段都会开放指定赛事供全球玩家共襄盛举，和《跑车浪漫旅 竞速》一样包含严格的赛事规定，游戏会根据你在线上游戏的表现与礼仪做出“驾驶评等”，因此请记得遵守赛事礼仪，别当线上体验破坏者。
如果没办法在赛事中取得优胜，那么就试着改造自己爱车的战斗力吧。进入改装商店的大门，这里提供各种等级琳瑯满目的改装配件，从单纯的排气管、轮胎、悬吊、煞车，到从内到外彻底改造的引擎改装、增压装置以及车体轻量化等，只要口袋够深，玩家就能依照需求与喜好选购安装。
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随着收藏家等级提高就能逐步解开高级改装，“极限”项目更包含了把爱车改造成甩尾机器的选项
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不小心改歪了还能花笔钱购买新引擎以及车体回复原厂设定
除了内在的战斗力提升，造访隔壁的“GT Auto”玩家还能保养车辆改造外在。从简单的换机油、洗车，引擎整理与车体保养等，到选配轮圈、空力套件、赛车配件、烤漆以及涂装在内都任由玩家个性化。
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如果是从二手车商购入车辆，第一件事就是更换机油以及检修引擎车体
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玩家还能透过安装宽车体让爱车变的更霸气…… ㄟ等等宽车体是这样打造的吗
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这回的涂装贴模的区域更可以动到窗户了
动手改造完自己的爱车后，理所当然的要好好跑几张照留念或炫耀。前作的“Scape”模式不仅健在，还一口气增加了上千地点让拍照狂拍个过瘾，当然你也可以透过重播模式启动拍功能留下你在赛场上的英姿，乔好角度套个滤镜，就能拍出不输专业摄影师的极致美照。
如同系列作传统，GT7 中的“驾照中心”让玩家能学习基本驾驶技巧并获得驾照，有些高级赛事会需要不同等级的驾照，全部通过以及全部项目金牌还能获取奖励车辆，因此有余余的话就请努力的通过测验吧。
另一大传统“挑战任务”在这代当然不会缺席，随着收藏家等级的提升，玩家将能进入不同级别一系列的挑战项目，包含了经典追越挑战、单圈魔法或是首次收录的直线加速赛，和前面的考驾照相同，完成系列挑战或是全金牌都能把奖励车辆抱回家。
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有些挑战赛还能用自己的爱车参与
GT 系列的一大重点，无非就是“车辆收集”了。本次 GT7 有三种汽车购买管道，有收录近三百台 2001 年以后新车的“品牌中心”、主要贩售 80、90 年代与 2000 年以前老车的“二手车商”、以及极具收藏价值具有历史意义的“传奇车商”。想要成为一位称职的车辆收藏家，这三家管道你每天都会至少会过一遍。
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值得一提的是“品牌中心”有时还会寄出邀请函，让玩家能限时购入指定车款，前提是你的收藏家等级够资格 -
“品牌中心”除了贩售汽车外，同时也是丰富的车辆与车场历史数据库，买车兼科普寓教于乐
最后来谈一下本作全新的入门模式“音乐拉力赛”，在玩家首次启动游戏的时候，游戏会透过一连串设定指引玩家，接着就会进入该模式让玩家熟悉手感。各位可以把音乐拉力赛想像成以前在电玩游乐场游玩的那种有倒数检查点机制的大型电玩赛车游戏，唯一不同的是当拨放音乐结束的时候就会结束游戏。
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此外因为场上还有其他车辆陪跑，因此在行走期间记得闪避
接着游戏将会根据你在音乐播放期间，走了多少公尺给予奖杯，随着后面难度增加，此种模式相当考验玩家对于赛道的熟读能力与车辆操控，换句话说玩家在音乐拨放期间要作的，就是最大化行走距离。
全面进化的物理与天气模拟 + PS5 效能火力全开 = 全新层次的拟真体验
对于一款拟真诉求的赛车 / 驾驶游戏来说，最重要的就是驾驶物理了。在这方面 GT 系列向来都不曾让人失望，这次的 GT7 更不例外。有别于上一作 SPORT 的表现，这次的 GT7 在空力模拟、悬吊与轮胎的物理反应有满大的进步，更及时的路面回馈、细致的悬吊运作、以及对应各种路面环境下的抓地力变化，本作的驾驶手感确实令人入迷。
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对于拟真物理不习惯的新手玩家，GT7 照惯例提供了各式各样的辅助选项，还加入煞车区块提醒玩家煞车时机
除了更写实的驾驶物理外，GT7 也引进了全新的动态天气模拟，这套天气系统并非只是随时间呈现不同天气变化，而是参照实际数据，在游戏里模拟天气动态。如果是在领地较大的赛车场，就可能会出现西区的赛道还在飘雨、东边的赛道没有下雨状况，状态的随时变化不仅牵动赛局的变量，也间接考验玩家的应变能力。
为了让玩家能体会到这代画面与物理上的进步，GT7 彻底活用了 PS5 的效能。首先是画质不仅仅一口气提升到动态 4K，并首度支援自主研发的光线追踪运算，只要在设定开启“光线追踪优先”就能在车库、Scape 以及重播模式欣赏逼真的光追反射。
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左图为开启光线追踪的画面，右图为关闭光线追踪的画面
除此之外 GT7 也充分利用 DualSense 无线控制器的机能，透过自适应扳机以及触觉回馈，行驶时路面的回馈感以及油门 / 刹车的阻力等，皆忠实的传达到玩家手里，即使没有一套完整有力回馈功能的方向盘，透过 DualSense 的机能，搭配细致的 3D 风暴音效，亦能感受不输实际驾驶的仿真体验。
另外有一点要提的便是读取速度，归功于内建 SSD 的读取技术，从开启游戏到读取进入赛事不消一分钟就能完成，以往要花上大量时间等待赛道读取的光景在 GT7 已不复见。
最后大家关心的应该是 PS4 版本的表现如何？因为这次 GT7 是首款有跨世代推出的 GT 作品，有人或许会担心 PS4 版本会缺东缺西不然就是画面模糊到不行。这里要和大家报告，PS4 版除了读取较慢、不支援 DualSense 触觉回馈 / 自适应扳机、风暴 3D 音效与 4K 光追模式以外，其余内容皆与 PS5 版 GT7 相同。
总结
正所谓十年磨一剑，集历代精华之大成的《跑车浪漫旅 7》有着历代数一数二扎实的游戏内容，精心打造的游戏模式，以及对于 150 多年历史汽车文化的热爱更是蕴含在其中。这不仅是一封献给所有 GT 粉丝的精美情书，更是献给所有爱车人士、车迷以及竞速游戏爱好者的绝佳游戏。
一切的起点才正要开始，让我们在《跑车浪漫旅》的新旅程相见了。
游戏资讯
- 游戏名称：跑车浪漫旅 7
- 游戏原名：Gran Turismo 7
- 游戏类型：真实驾驶模拟器
- 对应平台：PlayStation 5 / PlayStation 4
- 发售日期：2022 年 3 月 4 日
- 建议售价：PS5 实体普通版 新台币 1990 元
PS4 实体普通版 新台币 1790 元
25 周年纪念版（PS5 光盘 + PS4 下载码）新台币 2690 元
PS5 + PS4 数位普通版 新台币 1990 元
PS4 数位普通版 新台币 1790 元25 周年纪念数位豪华版（PS4 + PS5）新台币 2690 元
- 语言版本：繁体中文 / 简体中文 / 韩文 / 英文 / 泰文
- 游玩人数：1 人（连线最多 20 人）
- 年龄分级：普遍级
- 开发厂商：Polyphony Digital
- 发行厂商：Sony Interactive Entertainment
- 代理经销：台湾索尼互动娱乐 / 香港索尼互动娱乐
- 官方网站：https://www.gran-turismo.com/tw/products/gt7/
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